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万博娱乐网址:整个隧道的刚度将提高30%

时间:2021/2/16 10:59:01  作者:  来源:  浏览:23  评论:0
内容摘要:由于运营年限的增加和外部环境的不断变化等因素,一些轨道交通路段的隧道结构发生了会聚变形。经过初步调查,7号线西高科路站与阳高南路站之间的部分需要加固下游43-102号环。通过钢板衬砌方法,钢板与原始混凝土结构共同受力,从而提高了隧道的周向刚度和极限承载力,并改善了结构翻新。经计算...
由于运营年限的增加和外部环境的不断变化等因素,一些轨道交通路段的隧道结构发生了会聚变形。经过初步调查,7号线西高科路站与阳高南路站之间的部分需要加固下游43-102号环。通过钢板衬砌方法,钢板与原始混凝土结构共同受力,从而提高了隧道的周向刚度和极限承载力,并改善了结构翻新。经计算,安装钢环后,整个隧道的刚度将提高30%。

在这支施工队中,不仅派出了130人的队伍,而且由国家38名红旗旗手和城市盾构隧道安全综合维护应急救援上海区域市场负责人何小玲领导,还邀请了一支非常有实力的队伍。 “牛”-“焊接机器人”的“主人”。焊接工人完成85厘米左右的电焊工作需要1小时,而焊接机器人只需20分钟,准确性和工艺水平还不错。 “这次采用钢环装配技术对隧道进行无人驾驶试点焊接可以避免人工操作可能造成的安全隐患,并提高施工效率。此外,通过这种经验的积累和技术的优化,将来将不会有地下空间。人为焊接工艺更加成熟可靠。”

由于该翻新施工作业的工作量大且工期长,因此需要使用大型施工机械和设备来同时运输大量的建筑材料,因此有必要继续施工作业并采取临时作业调整措施。七号线的有关部分,何小玲说,隧道结构的检修是一项成熟的技术,但是如果在夜间关闭日常的轨道交通之后进行施工,则施工期可能会持续2年。因此,在春节期间暂停运营以进行翻新是为了最大程度地减少地铁运营的中断。

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