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bodog:科技巨头进入汽车行业的难度可能被低估了

时间:2021/9/22 11:47:07  作者:  来源:  浏览:8  评论:0
内容摘要:夏一平预测,到2022年底,吉都汽车的核心团队将扩大到2500-3000人,未来五年将投资500亿元生产智能汽车。首款汽车将不会采用自建供应链模式,而是将依靠吉利的供应链来确保产品质量控制。除了科技公司如小米、百度,直接进入汽车制造领域,也有科技公司,如苹果,仍无明确意义的汽车制...
夏一平预测,到2022年底,吉都汽车的核心团队将扩大到2500-3000人,未来五年将投资500亿元生产智能汽车。首款汽车将不会采用自建供应链模式,而是将依靠吉利的供应链来确保产品质量控制。除了科技公司如小米、百度,直接进入汽车制造领域,也有科技公司,如苹果,仍无明确意义的汽车制造问题,和科技企业如华为显然不生产汽车,但汽车制造商供应商。

2014年,苹果制定了一个名为“泰坦”的汽车制造计划。然而,随后的发展表明,科技巨头进入汽车行业的难度可能被低估了。苹果在战略方向上有很多不同,项目负责人和团队成员也经常流失。

直到2017年4月,苹果公司才获得加州当地交通控制部门的许可,在公共道路上进行自动驾驶技术测试。今年1月,韩国媒体爆出苹果公司与现代公司联系合作生产电动汽车的消息,再次引发了关于苹果汽车的热议。

然而,包括天风证券(Tianfeng Securities)著名苹果分析师郭明池在内的分析师指出,苹果可能要到2025年才能推出第一款汽车。当时,第一个进入这个行业的公司已经在大数据、自动驾驶算法等方面积累了更多的知识。苹果能否凭借其软硬件整合的传统优势,再次改写行业规则,这一点毋庸置疑。

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